badnews 国产 阿隆索和斯特罗尔之间“莫得太大分裂”，迈克·克拉克说

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费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔之间莫得太多分裂，阿斯顿马丁车队认真东说念主迈克·克拉克 （Mike Krack） 以为。根据 Krack 的说法，AMR24 恶运的驾驶性能是本赛季最大的阻挡身分。

Mike Krack：Alonso 和 Stroll 势均力敌

当阿斯顿马丁有时在 2023 岁首登上领奖台时，费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 收拢了契机。

这位西班经纪东说念主在前 8 场比赛中赢得了 6 次登上领奖台，将阿斯顿马丁推向了前哨的已知高度。

即使阿斯顿的排行下跌，阿隆索仍然设法在赞德沃特和巴西登上领奖台——在车手积分榜上赢得第 4 名。

与此同期，兰斯·斯特罗尔在职何阶段齐未能参预前 3 名——赛季杀青时过期阿隆索 100 多分。

在本年的竞选行径中，阿斯顿马丁二东说念主组之间也存在很大的差距。

有关词，Mike Krack 以为他的车手在能力方面相配接近：

“这辆车超等难开，”es.motorsport 征引他的话说

“我给你举个例子。若是刘易斯莫得在阿布扎比 [排位赛] 撞上护柱，咱们就会在第一节排位赛中 [与阿隆索] 出局。

“有技艺badnews 国产。恰吊祭常小的差距形成了互异。

“咱们看到兰斯在旧轮胎上完成了出色的第 2 赛区，比费尔南多更快，是以有时确切会在失实的技艺出刻下失实的地点。

“我以为，总的来说，两者之间莫得太大分裂。

“咱们客不雅地看待它，是的，咱们总共赛季齐有所不同。咱们试图分析它并找到它。

“但我以为这辆车驾驶起来太复杂了，你恒久无法预测任何事情......

“但我不念念从对于车手的问题启动，因为咱们给车手的车不够好。”

斯特罗尔的位置仍然强健

这些为兰斯·斯特罗尔申辩的辩驳不一定是阿斯顿马丁车队认真东说念主的新实质。

即使在 2024 年 Stroll 的叛逆最严重的技艺，Mike Krack 也确保保护这位加拿大车手免受外部品评。

在新加坡排位赛发生撞车事故后，克拉克将此次事故刻画为这位 26 岁的年青东说念主发奋于于 F1 的字据。

在某些方面，阿斯顿马丁枯竭竞争力阻挡了公众对车队车手威望的谈论。

有关词，即使是对英国服装的名义分析也标明，车库两侧的输出存在赫然互异。

费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 本年的总收获排行第 9 位，在前四名车队除外是“其他车队中的杰出人物”。

与此同期，斯特罗尔赢得第 12 名——过期他的队友 54 分。

若是莫得车队本赛季相对强盛的开局，Haas 和 Alpine 等车队在积分榜上将遥遥逾越。

阿朱 勾引

预测来岁，阿斯顿马丁在中场也可能相对寂寂无闻。

自 2023 年以来，他们无法取得切实的进展，这使他们处于凄惨的境地，直到 2026 年划定发生变化。

话虽如斯，若是这支位于银石的车队重返前哨，兰斯·斯特罗尔的进展问题将不可幸免地成为一个蹙迫的话题。

若是阿斯顿马丁念念要最大阻挡地施展他们的后劲，他们不可依靠别称车手来赢得大部分积分。

对于阿隆索来说尤其如斯，他正处于 F1 工作生存的终末阶段。

本赛季早些技艺，有东说念主操办角田裕毅可能会成为 2026 年车队的一个遴荐。本田的参与细目会有助于促进这一举措。

尽管如斯，至少刻下badnews 国产，刻下有字据标明 Mike Krack——或阿斯顿马丁的任何其他东说念主——照旧准备好公开品评 Stroll 的收获。